Седня Дэ́ймон Грэм Деверо́ Хилл отмечает свой 52-й День рождения.
В целом этот гонщик наверное самый странный из всех кого я знаю... ну неоднозначный - точно. Во-первых, папаша его двукратный чемпион F-1 - Грэм Хилл - единственный на планете дядька, который выиграл все три самые престижные гонки : Инди 500 (1966), 24 часа Ле-Мана (1972) и Гран-при Монако Формулы-1 (в 1963, 1964, 1965, 1968, 1969 годах), попутно ещё дважды прибрав Формулу (1962 и 1968). Поэтому детство и юность Дэймона прошла само собой в паддоках, однако страсти к автомобилям паренек не испытывал, но вовсю гонялся на мотоцикле, участвуя и побеждая во всевозможных турнирах и чемпионах... т.е. этакий мажорчик... ага... пока папаня не погиб. Грэм управлял небольшим вертолетом со своей командой на борту, когда хеликоптер потерпел крушение. Семьи погибших выставили счет. Хиллам пришлось продать ВООБЩЕ ВСЁ, чтобы выплатить компенсации... автомир конечно же жалел семью, покачивали головами, дескать "надо ж так, вот не свезло, так не свезло...", но реально помогать деньгами никто не собирался. Дэймон остался единственным мужчиной-кормильцем с больной матерью и двумя мелкими сестрами... и это в 15 лет! Хули делать? Пошел работать, и наверное проще сказать кем НЕ работал... тем не менее друзья отца позволяли иногда все-таки гоняЦо, проталкивая Дэймона в какие-нибудь небольшие коммерческие турниры. Несколько лет мать уговаривала сына бросить нахуй мотоциклы и - раз уж у него такая тяга к гонкам - перейти на машины, они вроде как безопасней...
В итоге в возрасте 24 лет (и это второе) Хилл дебютировал в "Формуле Форд-1600". Его напарником был 18-летний Марк Бланделл - тоже будущий пилот F-1. Однако дела почему-то не задались и к 30-ти годам Дэймон мог похвастаЦо лишь третьим местом (как лучшим результатом) в британской "Формуле 3000". Надо отметить, что подавляющее большинство сверстников к тому времени уже заканчивали карьеру, а большинство из тех с кем он начинал уже жгли напалмом в королевских классах, показывая там очень неплохие результаты. Тут бы ему и закончить... и не постить мне сегодня... но не такой наш парень! Сам Дэймон любит повторять, что судьба человеческая аки зёбра - полоса белая, полоса черная. И вся его жизнь тому подтверждение.
В 1991 году звезды наконец сложились удачно и Дэймон получил приглашение в "Вильямс" поработать тест-пилотом. Это случилось после того, как Марк Бланделл ушел от старика Фрэнка в МакЛарен, а Усатая Трихомудия (Найджелл Мэнсел) не любил работать на тестах, считая их бестолковыми покатушками. Появилась стабильность, Хилл женился, родил первого сына и тут как гриЦо если масть прёт, то во всем. После победы в чемпионате Усатый запросил у старины Фрэнка стока бабок, что тот его просто выгнал взашей. На горизонте замаячил Ален Прост. Неизбежно встал вопрос о напарнике. Хилл был удобен Просту отсутствием конкуренции, а Фрэнку - низкими запросами. Вобщем опять звезды сложились... И вот Дэймон уже второй пилот ТОП-команды. Что там началось! Формулический мир задохнулся от негодования. В те времена стало очевидным, что Маки не развиваются, а у Фрэнка Вильямса лучшие машины на планете... и место пилота отдают дебютанту, который до этого не выиграл вообще ничего! Ну это же не справедливо! Вокруг столько талантливой молодежи (Шумахер, Баррикелло, Хаккинен и т.п.), а в Гран-При участвует 32-летний дяденька-дебютант, который никто и звать его никак...

Надо отметить, что будучи вторым пилотом Хилл особо и не залупался, довольствуясь крохами со стола... Вообще, у меня пилоты делятся на "хороших" и "плохих". Т.е. я слежу за гонщиком и он мне либо нравится, либо нет. А с Хиллом все почему-то не просто, какое-то у меня к нему неоднозначное отношение : он мог ехать быстро, умел обгонять, имел харизму (выводя своей англицкой холодной чопорностью журналистов до белого коления))), т.е. обладал всем необходимым для Чемпиона. Но почему-то предпочитал размеренный плавный стиль управления... неудивительна его первая победа именно в Венгрии, где трасса меньше всего располагает к резким движениям и последняя - в Спа (Бельгия), где он под проливным дождем методично раскачивал по кругам соперников на хуеньком Джордане. В 1994-м его напарником стал Айртон Сенна.

За полтора часа до гибели Волшебника...
можно сказать, что Хилл видел его последним...
А после Имолы Хилл стал первым номером в команде. И не смотря на то, что Шумахер далеко оторвался в очках и "Вильямс" тяжело переживал потерю Великого, Хилл все-таки к последнему этапу догнал Красного Барона. Но в Австралии Мишо захлопнул калитку на обгоне (ещё одна причина моей нелюбви к Шуми), спровацировав аварию, и Дэймон так и остался вторым... Сезон 95 Барон прибрал уже к середине чемпионата, гонок за 8 до окончания обеспечив себе первое место. А в 96-м Фрэнк пригласил молодого, но уже опытного чемпиона американского Индикара Жака Вильнева (тоже сын чемпиона)... Это был самый интересный чемпионат (после 89-го), зарубались все и повсеместно! Болиды бились и горели на зависть краш-тестерам... К крайнему этапу Вильнев и Хилл подошли с восемью победами каждый, всё решалось на Судзуке. Чё сказать? На 36-м круге Вильнев проколол колесо и выбыл из борьбы, ну и Хилл уже никому не отдал цацку. И вот в 36 лет отроду Дэймон Хилл становится Чемпионом Формулы-1. Впервые в истории "Формулы" сын чемпиона становится чемпионом. На следующий год Вильнева уже было не остановить и во втрой раз в истории "Формулы" сын первонаха стал первонахом, но к тому времени Дэймон, не найдя с Фрэнком общего финансового знаменателя, уже ушел из "Вильямса"... в чуть теплый "Эрроуз". 97-й год стал последним для "Эрроуза", но на посошок Хилл успел зажечь... в своей любимой Венгрии... он вдруг неожиданно квалифицировался третьим (!!!). Камеры даже не вели аутсайдера, незаметно для теле- и трибунных зрителей в протоколе обозначился "Эрроуз" Хилла под третьим номером. Дальше - больше. В начале гонки в первый поворот Хилл вошел уже вторым, а когда из-за проблем с резиной (все ехали на "Гудьер", один Хилл осмелился на "Бриджстоун") начали сходить авторитеты и Хилл вырвался в лидеры - "Хунгароринг" просто слёг без сознания. На последний круг Хилл входил обгоняя Вильнева на полминуты... Виданое ли дело? Нищая помойка, едва входившая в 107%, вечно замыкающая пелетон - и вдруг лидирует, да не просто, а с охуенным отрывом! Мир бляха пошатнулся... Неудивительно, что половина трибун лежали в обмороке))) Однако за полкруга до финиша (вот она - зёбра полосатая!) у Хилла заклинивает коробку на третьей передаче и Вильнев на последних метрах, по гравию, с заносом вырывает победу. Обидно сука до слез.... По окончании сезона "Эрроуз" объявил себя банкротом и приказал долго жить, а Хилл перешел в более финансово стабильный, но такой же мертвый "Джордан". Но и там Хиллу удалось покрасаваЦо. В Бельгии он неожиданно квалифицировался в десятке (для "Джордана" это само по себе уже было событием!), а затем под дождем и вовсе выиграл гонку. Следующий этап "Джордан" не попал в 107% - ясен пень бухали))) А через две недели, в Канаде, Хилл заявил о своем уходе. И ушел. И хотя время от времени участвует в шоу, и недавно в благотворительных целях прокатился в DTM (Deutsche Tourenwagen Masters - очень популярная в Германии гоночная кузовная серия), но в "Формулу" больше ни ногой. В отличие от некоторых...


Сейчас Дэймон пишет для журнала "F-1 Racing", воспитывает 4 детей, и является английским дилером "Audi". Совершенно не кривя душой поздравляю Чемпиона с ДР и желаю ему долгих лет жизни.